13.02.19

Ленточную пилораму условно можно разделить на три части: дорога (станина), подвижная рама (каретка), и пильный узел. 

Дорога (станина).

Дорога ленточной пилорамы, по которой движется пильная каретка, выполнена на трубчатой основе, и состоит из двух разборных секций 3+2 м, общая длина которых составляет наиболее популярную среди наших потребителей. В случае необходимости дорогу можно дополнительно удлинить секциями по 2 или 3 м. Такая гибкость выбора позволяет подобрать длину ленточной пилорамы согласно Вашим потребностям (ограничения, связанные с размером помещения, потребность в мобильности, удобная транспортировка). 

На перемычках, выполненных из швеллера, размещены регулируемые столы. Они позволяют разместить распиливаемый материал параллельно ленточному полотну, а за счет выступа стола над зоной, по которой движется пильная каретка, исключается ее повреждение. Зона движения пильной каретки выполнена из стальной полосы, в отличии от труб или угольников, которые используют другие производители. Это обеспечивает четкую параллельность движения. Секции дороги изготавливаются в стапеле, делая их абсолютно идентичными. Это упрощает соединение этих частей между собой и обеспечивает идеальный стык. 

 

Подвижная рама (каретка).
В отличии от предыдущей модели ленточной пилорамы, где каретка была изготовлена из квадратной трубы, что приносило некоторые неудобства при настройке и устранении люфта пильного узла, пильная каретка  ленточной пилорамы HBS 3 выполнена из круглой трубы. На нее крепится пильный узел и фиксируется с помощью двух прилегающих роликов и одного регулировочного ролика. Следовательно, для того чтобы убрать люфт, нужно поджать только один ролик. 
Особое внимание следует обратить на площадку, на которой установлен двигатель. Она реализована таким образом, что замена электродвигателя на бензиновый двигатель выполняется легко и просто, без дополнительных изменений площадки. Возможность без дополнительных усилий заменить электродвигатель на бензиновый двигатель, а также гибкость в компоновке секций дороги на необходимую длину, позволяет легко передвигать ленточную пилораму по местности и выгодно отличает нас от других производителей.
Натяжение ремней привода выполняется при перемещении электродвигателя по площадке с помощью шпильки, которая также была модернизирована. На механизме подъема расположен ограничитель, чтобы избежать ударов и выхода из строя элементов механизма.
Из дополнительных удобств для оператора стоит выделить мобильную ручку – можно отрегулировать высоту ее расположения или переместить на другую сторону. 


Пильный узел.
Механизм натяжения пилы является нашей эксклюзивной разработкой. Он работает как в сторону натяжения, так и в сторону ослабления, все регулируется одним винтом. В механизме используются готовые тормозные цилиндры автомобиля. На пильном узле расположено крепление шкивов, которые регулируются как по вертикали, так и по горизонтали, и фиксируются болтами. Такая максимальная фиксация позволяет четко отрегулировать шкив и обеспечить параллельный ход пилы, что уменьшает нагрузку, износ пилы, снижает уровень шума при работе.    На пильном узле расположены успокаивающие ролики. Узел ролика состоит из стакана, который приварен к пильному углу, и оборудован регулировочными болтами по вертикали и горизонтали. Далее идет вал, который сделан в виде эксцентрика, и на этот вал одевается ролик. Механизм дает возможность регулировать не ролик, а вал, на котором этот ролик размещён, по горизонтали и по вертикали. Настроив ролик один раз, у оператора нет потребности постоянно за этим следить и производить регулировку.
В целях безопасности на ограждениях пильного узла установлены концевики, которые отключают питание ленточной пилорамы в случае открытия крышки ограждения.